聯(lián)邦快遞和TNT快遞4月7日發(fā)表聲明稱，已經(jīng)達成了有條件協(xié)議。聯(lián)邦快遞提供的收購價為每股8歐元，因此TNT快遞的估值約為44億歐元。不過，除非聯(lián)邦快遞能夠獲得100%的所有權(quán)，否則不會啟動收購。
同時，TNT快遞開展的歐洲航空公司業(yè)務(wù)將被剝離，以滿足相關(guān)航空公司所有權(quán)要求。如規(guī)定允許，聯(lián)邦快遞計劃將TNT快遞的洲際航空業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至聯(lián)邦快遞開展。聯(lián)邦快遞和TNT快遞合并后將開展合作，以避免出現(xiàn)大規(guī)模裁員的情況。TNT快遞品牌將適當保留一段時間，而且現(xiàn)任TNT快遞首席執(zhí)行官岡寧將繼續(xù)出任公司董事。這兩家公司預(yù)計于2016年6月完成交易。
聯(lián)邦快遞董事長兼首席執(zhí)行官弗雷德·史密斯將此次收購稱為一次戰(zhàn)略收購。他說，盡管歐洲經(jīng)濟增長緩慢，但歐洲仍然是一個重要的進出口市場。此次收購將擴大聯(lián)邦快遞的全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，使TNT快遞在歐洲的實力與聯(lián)邦快遞在北美洲、亞洲等地區(qū)的優(yōu)勢合二為一。長遠來看，這將使聯(lián)邦快遞獲得更大的利潤增長空間。
ING分析師預(yù)計，敦豪快遞、UPS、TNT、聯(lián)邦快遞在歐洲分別占有19%、16%、12%、5%的市場份額，此次收購將使聯(lián)邦快遞在歐洲的市場份額排名上升到第二名。早在2013年，歐洲監(jiān)管部門以可能限制歐洲快遞業(yè)務(wù)市場競爭為由，反對UPS對TNT快遞的收購。由于聯(lián)邦快遞在歐洲的網(wǎng)絡(luò)有限，一旦UPS收購TNT快遞，一些客戶將只能選擇UPS或敦豪快遞。不過，就此次聯(lián)邦快遞對TNT快遞的收購而言，雙方都相信其能夠解決反壟斷問題。
對TNT快遞來說，完成出售意味著其實施復(fù)興戰(zhàn)略或替代計劃取得成功。TNT快遞已經(jīng)連續(xù)4年虧損，一直在出售資產(chǎn)以改善財務(wù)情況，而且更多的是關(guān)注歐洲陸上運輸。
